북한 IL-76 여객기 A-50U 공중조기경보통제기 개조중

북한 IL-76 여객기 A-50U 공중조기경보통제기 개조중

북한이 고려항공사의 일류신 Il-76 여객기를 공중조기경보기로 개조하는 작업이 평양 국제공항에서 진행되고 있음이 상업 위성에 포착됐다고 미국의 북한 전문매체 38노스(38NORTH)가 1일(현지시각) 보도했다. 38노스는 개조작업이 완료되면 북한군이 처음으로 공중조기경보통제기를 보유하게 된다고 지적했다.

38노스는 소련제 A-50U 공중조기경보기가 IL-76 여객기를 개조한 것임을 들어 개조 작업이 북러 협력의 새로운 사례일 수 있다고 강조했다. 개조 작업은 순안 공항에 계류하는 3대의 고려항공 IL-76 여객기 중 하나를 대상으로 진행되고 있다.

개조 작업 진행 상황

북한 IL-76 여객기 A-50U 공중조기경보통제기 개조중

작년 10월 공항 정비지로 이동한 뒤 주변에 장벽이 설치됐다. 정비지역은 활주로 여객터미널 반대편 중간 지역에 자리하고 있다. 개조작업은 작년 11월 날개 바로 뒤 동체 윗부분에서 시작됐다. 레이더와 안테나, 회전 레이돔 등을 설치하는 작업으로 추정된다. 공중경보와 통제(AWACS) 또는 공중조기경보(AEW)에 사용되는 장치들이다. 지난달 15일 영상에서 레이더 받침대 인근에 각종 장치와 재료들이 늘어선 모습이 포착됐다. 소련 시절인 1970년대 IL-76 여객기가 A-50 공중경보기로 개조됐으며 2003년 A-50U로 업그레이드됐다. 평양에서 개조 작업이 진행 중인 IL-76은 레이더 지지대가 A-50U와 같은 위치에 설치된 모습이다. 개조작업은 북한이 러시아에 무기를 지원하기 시작한 직후 시작됐다.

IL-76 제원 및 가격

일류신 Il-76은 주로 군용 수송기로 사용되며, 그 외에 여객기로도 사용될 수 있는 다목적 항공기이다. 주요 제원은 다음과 같다.

Ilyushin IL-76TF

• 길이: 46.59 m
• 날개 길이: 50.50 m
• 높이: 14.76 m
• 최대 이륙 중량: 210,000 kg
• 엔진: 4 × Soloviev D-30KP turbofan engines
• 최대 속도: 850 km/h
• 항속 거리: 4,200 km (최대 탑재 중량 시)
• 가격: 약 5,000만 달러 (기본형)

IL 76-CARGO

A-50U 공중조기경보통제기 제원

A-50U

Beriev A-50은 소련 시절에 제작되었고 현재도 러시아, 인도, 이라크, 이란 등에서 운용하고 있는 공중조기경보통제기이다. 나토 코드명은 '메인스테이(Mainstay)'이다. A-50U는 A-50의 업그레이드 버전으로, 주요 제원은 다음과 같다.

• 승무원: 5명 (항공 관제사 10명 추가 가능)
• 길이: 46.59 m
• 날개 길이: 50.50 m
• 높이: 14.76 m
• 최대 이륙 중량: 190,000 kg
• 엔진: 4 × Soloviev D-30KP turbofan engines
• 최대 속도: 800 km/h
• 항속 거리: 7,500 km
• 탐지 거리: 650 km (공중 목표), 300 km (지상 목표)
• 탐지 가능한 목표 수: 300개
• 임무 지속 시간: 9시간

A-50U는 2011년에 처음으로 러시아군에 인도되었으며, 기존의 쉬멜 레이더 시스템 대신 현대화된 쉬멜-2 AESA 레이더 시스템을 탑재하고 있다. 이를 통해 탐지 및 추적 성능이 크게 향상되었으며, 임무 지속 시간도 증가했다.

결론

북한이 고려항공의 IL-76 여객기를 공중조기경보통제기로 개조하는 작업은 북러 협력의 새로운 사례로 볼 수 있다. 이로 인해 북한군은 처음으로 공중조기경보통제기를 보유하게 될 전망이다. IL-76의 개조작업이 성공적으로 완료된다면, 북한군의 공중 경보 및 통제 능력은 상당히 강화될 것으로 예상된다.

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